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物流系统集成难道安吉物流要入股天地华宇?

发布时间:2019-08-06 10:11阅读次数:分类:行业新闻

2019-08-05 03:23 中国物流网 65次浏览

如果安吉物流入股天地百家乐试玩华宇,将发生什么?

2018年5月20日,据《物流一图》爆料称:安吉物流将入股天地华宇,成为第二大股东!!

难道安吉物流要入股天地华宇?

随即,文章被发布者删除。

如果说爆料是真的,可以说这是继天地华宇传被圆通收入失败后再一次拥抱资本市场寻求突破,那么此次入股对华宇会带来怎样的影响,安吉物流收购华宇的动机又是什么?

据报道,其实早在2016年9月就有传安吉物流将入股华宇,之后又传圆通将入股华宇价格没谈拢,后圆通挖角华宇高管单干,华宇被收购传闻告一段落。

直到2017年5月,某物流公司对华宇进行尽职调查,而就在一年后2018年5月安吉物流计划正式入股天地华宇5亿,成为第二大股东!

谈到天地华宇,我们都知道天地华宇以前可是零担龙头企业,不过从13年开始走向下坡,5年时间从龙头地位一直滑到第9,从近3年收入来看,相比新邦和佳吉,华宇下滑确实最为明显。随着快运市场的风云变化,以前的老牌物流企业发展越发困难,纷纷寻求“抱大腿”而华宇最终接受安吉物流入股。

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传统几家零担企业近3年收入情况

华宇这些年发展坎坷,从TNT时代的水土不服,巨额亏损,到中信管理层的____,16年毛利转正,但之后又因为管理层、中信和圆通轰轰烈烈的三国杀。最终圆通收购华宇失败,挖角华宇高管自建快运,后华宇清理德邦系,中信再次接管,算是与圆通彻底闹掰,中信的冷眼旁观,待价而沽。华宇内部____频繁,这也是导致华宇内耗严重效率低的主要原因。


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华宇重要事件


与圆通事件后,华宇引来新的管理团队。管理文化管理团队的多次变更,华宇这几年在泥潭中匍匐前进。或许这次成功牵手安吉,能给华宇带来全新的面貌。如安吉零部件物流业务或将向华宇输入业务。

那么安吉物流为何入股华宇,成为第二大股东?这要从安吉物流起网快运,以及安吉对物流的战略布局来看。

1、快速起网借华宇突破

安吉的快运梦由来已久,作为汽车物流的领头羊,安吉的地位和体量相当于快运行业的德邦,遥遥领先行业后来者。安吉汽车物流业务属于物流细分市场,市场的规模依赖于汽车产业的发展,作为国内最大的合同物流企业的安吉汽车物流,2016年度营业额达188.7亿元,市占率30%预计2018达40%。

而由于汽车产业的高度集中,也带动了汽车物流的高度集中,安吉乐在其中,也享其中,依托上汽,他能不愁吃喝,但也是因为受到上汽制约,他无法获得突破,此次快运布局无疑使安吉物流的一大突破,目前安吉已形成8大业务,包括商用车及装备、口岸、零部件、信息技术、航运、海外、整车、快运。


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安吉物流8大业务


安吉在17年8月高调宣布进军快运行业,运作模式为拨中心直营+线路加盟,围绕产业园区,联合各地优质专线、城市配送合作伙伴、加盟商;并定下了安吉快运7年目标计划:

①2018年增网加点更多覆盖16城,此外在上海以外新建16个全国分拨转运中心,同步起网,形成货量对流,形成规模优势;

②2020年深入布局全国500万人口以上城市,覆盖80%的经济活跃区,建成53个大型分拨;

③2025年网络下沉至100万人口以上城市实现500亿既定目标。


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安吉快运7年规划


2018年5月初,笔者了解到安吉快运仍处于内部储备阶段,网络发展不尽如人意,快运市场没有那么轻松。能快速起量的方法貌似只有借力并购一条路了,目前华宇目前网点2100家,覆盖55个城市,17年月均收入1.8亿。华宇的参与将极大提升安吉快运网络布局和收入水平。

2、公斤段契合


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最后修改时间:(2019-08-06 10:11)

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